详细介绍

　　车厢空间阔绰做工精致

　　较高的地板高度是独立式底盘和大离地间隙的“副产品”，上下会有些吃力。好在车厢舒适令人欣慰，1820毫米的车宽和1880毫米的车高创造了惊人的空间，尤其是第三排座椅，由于瑞风的底盘较高，不同于其他MPV的是，瑞风的第三排椅面高度已经超过了轮拱，不必受到轮拱宽度的局限，因此在这里有着我所见过的最宽敞的第三排座椅，不过奇怪的是厂家可能更倾向于6人乘坐，最后一排只安装了两个头枕。

　　第二排的两个座椅体现了瑞风的商务用途，可以全角度旋转并移动。再来看看驾驶室：仪表台由软质黑胶制成，做工细腻。仪表前面板的上半部做了时髦的钛银色涂装，而空调音响操作面板则镶嵌了桃木面板。

　　变速器的挡位如轿车般安装在驾驶座右边地板，这对于用不惯美式怀挡的驾驶者来说是个好消息。制成的方向盘有些粘手，不过造型挺漂亮。瑞风为前后双天窗设计，尤其是近似正方形的后天窗，优良的采光提升了后排的乘坐舒适性。最值得一提的是，瑞风的做工已经很难让人判断它是一部韩国车还是一部日本车，难怪瑞风的英文名REFINE就是精致的意思。

　　驾驶动力强劲操作轻便

　　虽然不知道瑞风的分量，但凭这庞大的体格，心想至少也该有1700公斤。令人惊讶的是瑞风的启动却十分轻松，再凭借着高人一等的视野，在市区中穿梭很是惬意。车虽然宽，但看位很容易，可以电动调校的巨大后视镜没有盲区，无需调节就能清楚地看清后轮的状况。

　　2．4升的发动机表现上乘，百公里加速感觉是一气呵成，厂家给出的数据是12秒。此时车内噪音不算扰人，主要来自于发动机的运转。变速箱的反应十分灵敏，甚至可以用过分敏感来形容，在中速加速行驶时，可以感觉到挡位在3、4挡来回变动，好在换挡平顺，只能通过声音感觉出来。另外不知是否试驾车辆的轮胎问题，在高速行驶时，感觉方向盘有轻微抖动。

　　乘坐冷气强劲过弯稳定

　　宽大的皮质座椅、手枕、宽敞的空间保证了乘坐舒适，独特的空调双冷凝器蒸发器设计，保证了足够的制冷量，6喇叭的CD音响有着很不错的音色。难能可贵的是这么高的车身转弯时倾侧却不明显，这要归功于瑞风超宽的轮距。瑞风前后独立且后轴5连杆式的悬挂，保证了车辆良好的贴地性能，只是仍有些硬，这在搓衣板路况比较突出。在比较颠簸的路面，还能听到从后门传来的微小杂音，说明厂家的装配功夫仍有提高的余地。

　　就像风味独特的韩国料理一样，瑞风是让人难忘的。虽然有些小小的不如意，但它的优点更加让人难忘。韩国人凭自己的实力告诉大家，汽车界没有血统论，物美价廉就是好车。

注：图片仅供参考，实际车型外观颜色可能会有不同！

说明：
1、以上车型报价含油费、过路费、司机费等；

2、不含司机吃住费用；

2、为保证驾驶安全，司机一天工作时间为6小时。