国家高速公路杭(州)至瑞(丽)高速公路在贵州境内重要的组成部分——遵毕公路将于12月20日实现全线贯通。记者近日踏访了最后几处施工现场，提前驱车体验了这条高速公路为遵义、毕节两地出行带来的快捷感受。

　　贵阳到毕节

　　仅需3小时

　　据了解，多年来贵阳到毕节的主要通道——贵毕二级公路(全长约270余公里)，不仅车流量大，而且长期交通事故高发。小车限速每小时60公里，就算不遇长时间堵车，全程也需4个多小时。

　　10月23日上午9点，记者从贵阳驱车进入贵遵高速，抵达遵义马家湾后，转入了遵毕高速公路。从马家湾开始计时，45分钟后，记者所乘车辆已到达毕节金沙县。“走老路，就算不堵车，也还需要1个小时的时间。”遵毕高速公路项目办主任朱大权告诉记者，以前从毕节到遵义，要先到贵阳扎佐再折转到遵义，行驶贵遵路，需耗时1个半小时左右，再行驶贵毕二级公里，不堵车的情况下，也要3个多小时，全程相加，需要5个多小时。而此次，记者从贵阳到遵义(贵遵高速)、再从遵义县到毕节市的公路总长，大约为300公里左右，按照每小时100公里的车速，耗时3小时。

　　小朋坡隧道

　　最后的“阻点”

　　据悉，遵毕高速公路从2010年5月份开始修建，今年5月31日，遵义龙坑至百腊坎通车试运行，提前14个月通车，与茅台高速对接。今年7月底，百腊坎至金沙段通车试运行，实现了遵义至金沙全程高速，结束毕节市历来没有高速公路的历史，金沙也率先成为乌蒙山区首个有高速路的县。9月25日，大方县到毕节归化通车。

　　金沙县往大方，是通车的最后项目段，这段高速公路的路基已经全部成形，除沿线波形樑、边坡、隔离绿化带正在最后收尾施工外，只有小朋坡隧道是贯通的最后一个“阻点”，不过也只剩右幅50米长的隧道尚未建成。

　　设计速度

　　100公里／小时

　　遵义至毕节高速公路是横贯贵州省黔北、黔西北的快速大通道，连接了革命老区遵义和国家级试验区毕节。

　　记者昨日从省交通运输厅了解到，杭瑞高速是《国家高速公路网规划》的“7918”中的第十二横，起于浙江杭州，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州(约616公里)，止于云南瑞丽，全长约3405公里。遵义至毕节公路(简称遵毕公路)是杭瑞高速公路贵州境内重要的一段，线路全长约174公里。高速公路全线设计速度100公里／小时，路基宽度26米，双向四车道。

　　沿线设有龙坑枢纽立交、乐理枢纽立交、鸭溪互通、白腊坎互通、泮水互通、金沙互通、百里杜鹃互通、大方互通、归化互通等12座互通式立交。重点控制性工程有：金沙特大桥、垄井特大桥、磨乡大桥、平子上隧道、谢都隧道等。

　　就遵毕高速公路的过路费收取多少，由于全线要待12月20日贯通运行，全线过路费尚未确定。据了解，遵毕高速公路从金沙县到遵义县50多公里的高速公路，过路费实际收取35元(从龙坑下站)。如此计算，全线174公里的遵毕高速公路全程收费预计将在120元左右，具体费用将在物价部门核算并公布后实施。