新华网贵州频道9月7日电一边是美不胜收的景观,一边是严格的交通法规。来自深圳的周先生日前行经六广河特大桥,欲在这“亚洲第一高桥”留下纪念时遭遇这一难题,最终抱憾而归。他的遭遇带出了一个问题:贵州众多颇具特色的公路景观如何开发?
周先生日前赴毕节办事返回时,一路听人介绍贵毕路西溪大桥和六广河特大桥如何雄壮,便准备在两大桥留影,但一方面高等级公路不准任意停车,一方面也找不到合适的地点拍摄,最终只得带着遗憾离开。据了解,像周先生这样的情形在贵毕路并不少见。对此,毕节交警支队袁保平支队长表示,乘客想下车留影,作为交通管理者也能理解,但法规不允许这样做。
而贵州六广旅游公司总经理曾祥静认为,有关部门在修路时就应考虑到这一景观的旅游价值,通过技术处理满足人们的需要。
那么,这种技术处理是否可行呢?在建中的崇遵公路总工程师肖泽章给予了肯定的答复。他说,比如崇遵路上娄山关隧道(有毛泽东书法《忆秦娥》巨幅词碑),避开了72道弯的松坎隧道等地都极具纪念意义,但是作这类技术处理不在工程预算之内,建议方无权独自决定。(李庆)