一条平坦的大道从乌蒙山脉穿过,给长期生活在深山中的群众带去希望。

　　8月16日上午9时,六盘水至盘县高速公路经过参建单位的4年多苦战,终于建成通车,进入通车试运行阶段,天堑最终变通途。

　　六盘水高速公路是贵州省最新规划的2008至2030年高速公路“6横7纵8联”网中,第7纵昭通至安龙高速公路的一段,同时也是国家高速公路网中杭瑞线与沪昆线之间的横向联系大通道。本项目的建设对于完善区域公路网,促进“毕-水-兴”经济带的发展,实现全省西部大开发战略目标具有重要意义。

　　路线起于水城县俄脚的法窝,与规划中的杭瑞国家高速公路相接,经白鸡坡、都格火车站、发耳,在望龙包跨过北盘江,经茅草坪、营盘、兰花、雨格、松河、鸡场坪,穿过扎营山,经滑石、垭密,终于海铺,与沪昆高速公路相接。路线全长90.905公里。路线主要控制点有法窝、发耳、北盘江(望龙包)、兰花箐、松河、扎营山、海铺。全线采用完全控制出入双向四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,整体路基宽度21.5米,分离式路基宽度为11.25米。

　　六盘水至盘县高速公路土建工程于2009年2月25日开工建设,路面、房建工程于2011年6月16日开工建设,交安、绿化工程于2011年12月16日开工建设,机电工程于2012年11月14日开工建设。

　　制度引领建设管理

　　六盘水至盘县高速公路项目是省内第一条实施投资——施工总承包管理模式的高速公路项目,也是我省第一条总监办面向社会公开招标的项目,同时还是第一条由省内企业组成股份制业主单位建设的高速公路。

　　管理模式特点决定了项目的管理层次多、管理流程复杂,在省委、省政府及省交通运输厅领导下,高速公路集团公司和水盘公司努力提高工作效率、理顺参建各单位、各部门之间的工作程序,确保项目顺利完成建成通车试运行。

　　加强征地拆迁工作。水盘公司领导班子超前思维,狠抓征地拆迁工作。以征地拆迁工作为突破点,为项目的先行动工奠定坚实基础。公司全员积极与各级政府、地方指挥部沟通,在各级政府、地方指挥部的大力支持下,妥善解决涉农工作的各项问题,为施工提供了有效的施工条件。

　　建立四级质量保证体系,高效加强质量安全工作。项目由省交通工程质量监督局负责质量安全监督工作,行使政府监督权力。施工现场由水盘公司及施工总承包单位负责指导督促管理,各总监办、驻地办负责具体实施全方位、全天候、全过程的监理工作。以合同文件、国家相关规范和标准以及各级政府的法律法规为依据,制订了“质量缺陷率为零,合格率100%,优良率90%以上”的质量管理目标。强化现场管理,通过规范化、标准化的推进推广及示范作用,带动全线提升水平。通过各种制度落实和强制性条款的执行,控制质量安全事故的发生。

　　严控进度管理。施工单位在水盘高速公路整体施工计划安排下,制订总体施工计划、年度施工计划、季施工计划、月施工计划及阶段性关键工程施工计划。工程进度实行阶段目标考核与单项控制性工程考核,以确保工期目标。项目办具体明确规定各节点需要完成的工程量、金额、形象进度等,作为对施工单位进行工程进度考核的依据。施工单位严格按照项目办下达的阶段目标任务精心组织、科学管理、充分调度好工、机、料等各种资源,确保阶段目标任务的完成。

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