“新修的航站楼是怎么一个样子？停车场到底在哪里？以后去机场怎么走？”带着这些问题，昨日，记者走进t2航站楼。

　　一片“波浪”里面

　　是“爽爽的贵阳”

　　航站楼外观采用了蓝色玻璃，站在t2航站楼外面望去，巨型屋顶呈连续的波浪型，由众多的巨型“y”字型钢柱支撑。显得很有力量，也很洋气。t2航站楼总建筑面积约12万平方米，高度为34.85米，分为地下一层、地上两层、局部夹层，按一大厅、一连廊、双子廊建设。

　　昨日上午9点，记者首先来到的是位于t2航站楼二楼的出港大厅。从大厅的10号门进入，一到大厅，记者就感觉很清爽。抬头望去，分叉大树造型结构柱，配上叶子形天窗和叶茎式格栅吊顶，既诠释了“多彩贵州”、“爽爽贵阳”的地域性特征，又充分利用大空间、自然通风采光，营造独特的候机环境和健康、舒适、快捷、便利的候机氛围，节能环保。

　　白色电动车

　　连通双指廊

　　随后，记者来到出港大厅的隔离区。与老航站楼的隔离区不同，t2航站楼里的隔离区分为b指廊和c指廊两大区域。两个指廊之间有连廊。在t2航站楼正式投入使用后，连廊两旁会开设一连串的商铺。连廊入口处设置了两辆白色的电动车，供残疾旅客等身体不便的旅客免费乘坐。

　　在隔离区里，记者看到，头等舱休息室、贵宾休息室、医疗点、吸烟区、母婴室、热水点、塑料杯、卫生间各种设施应有尽有。机场工作人员表示，再过不久，t2航站楼里的卫生间内还将安装自动马桶卫垫。

　　8个行李提取转盘

　　每小时可纳1800件行李

　　为了分流旅客，在t2航站楼中专门在出港大厅与进港大厅之间设计了一层夹层。

　　机场工作人员介绍，新航站楼的廊桥设计成了一个“v”字型，这样一来，进港的旅客在下飞机后便能够直接进入夹层或是一楼的进港的大厅，不再进入二楼的隔离区。

　　在夹层楼下便是进港大厅。记者看到大厅内设置有8个行李提取转盘，比老航站楼多了3个。据机场工作人员介绍，这8个行李提取转盘每小时可以容纳1800件行李。

　　空地一体化

　　机场实现零换乘

　　进港大厅楼下负一层便是长途换乘站，旅客下飞机后如果要前往安顺、毕节、遵义等地不用去金阳客车站便可以直接在负一楼乘坐客车。在长途换乘站楼下，地下负18米是轻轨，负39米是快铁。

　　据机场工作人员介绍，在上海浦东机场，旅客下飞机后都还需要再走上一段才能换乘，而贵阳机场二期扩建工程对换乘的理念则更为超前，通过地上地下交通的打造，真正实现了零换乘。

　　原过渡停车场

　　改为过夜停车场

　　新建的停车场面积大约为105000平方米，可以停放1716辆大中小型汽车。而原来的过渡停车场将临近航站楼一面改为出租车停车场，另一面改为过夜停车场，可以停放750辆小型汽车。

　　记者还了解到，在t2航站楼投入使用之后，机场一、二、三、四、五号路和货运一、二号路均实行双向通行。

　　商品保持同价

　　餐食定价不高于10%

　　t2航站楼商业资源首期规划7000多平方米，主要涉及餐饮和商贸两大块。目前，已经有28家经营商家通过招投标取得了63个店铺的经营权。

　　据介绍，t2航站楼内所经营的品牌类、便利类、数码产品、儿童玩具等商品其价格与市区同档次商场一致，其他商品和餐食定价不高于市内同档次经营场所的10%。