为了更好地促进贵州旅游业和社会经济的快速发展，上海春秋航空有限公司、春秋国际旅行社和贵州春秋旅行社，于 2009年3月31日开通了“贵阳—上海”低成本商务旅游航线，每周二、四、六各有1个往返航班，至9月底已运行168个往返航班，运送客人27740人次，平均乘坐率达92.3%；又于4月30日开通了“贵阳—三亚”旅游包机，每隔3天1班，至9月底已运行45个往返航班，运送客人16110人次，平均乘坐率达99.2%。此2条旅游航线都推出了最低特价票299元（不含50元机建费），相当于2折，营运十分火爆。

根据市场需求，从2009年10月25日起，贵阳—上海航班增加为每天1班， 9c8885航班17：35从上海浦东机场起飞，20：25到达贵阳龙洞堡国际机场；9c8886航班21：05从贵阳龙洞堡国际机场起飞，23：15到达上海浦东机场。为了方便游客，春秋航空还为客人免费提供浦东机场—市中心人民广场的接送班车。

低成本廉价航空模式诞生于上世纪70年代，2007年已占全球航空市场份额19%，在北美占27%，在欧洲占30%，在亚太地区占12%，廉价航空日益为大众所认可，发展潜力巨大。中国幅员辽阔、人口众多，经济基础相对薄弱，更需要大力发展廉价航空。2009年1月6日，国务院主管民航工作的张德江副总理在全国民航工作会议上提出：“乘飞机能不能像乘公交车那样拎个包站着乘机，即不要托运行李、不供应餐食、连水也不供应的便捷航空。”

春秋航空低成本廉价航空特点为“两高、两低、两单”，即高客座率和飞机高利用率、低营销费用和低管理费用、单一机型和单一舱位。仅自主开发的销售系统和离港系统，一年就为公司节省代理佣金至少4000万元，根据民航局规财司财务信息快报，春秋航空主营业务成本比行业平均水平低35%，管理费用平均低72%，营业费用平均低69%，财务费用平均低73%，其b2c网上预订方式占销售额的70%；2005年8月，民航总局根据听证代表意见，同意春秋航空实行免费行李重量和随身行李体积的差异化限制，及自行决定免费客舱餐饮和航班延误的差异服务。根据民航总局要求，春秋航空制定并发布了《敬告我们的旅客》，并将其中的差异服务条款作为旅客购票前必须签署的协议内容，同时通过媒体宣传、网站告示等途径扩大宣传，提醒旅客明白廉价航空服务的差异。

春秋航空狠抓安全管理，在国内20多家新航空公司中，唯一被民航总局评为“航空安全先进单位”；作为总局指定的4家sems试点建设单位之一，春秋航空编写了12万字的《航空保安管理手册》和《航空保卫方案》，获准首家进入sems试运行；春秋航空坚持诚信服务，在2006年以来民航总局财务司每月公布的国内航空公司政府性基金缴纳总评分中，均名列第一。 2008年9月5日，民航总局局长李家祥在春秋航空指导工作时，高度赞扬春秋航空是在我们国家起步不算早，但是发展比较快，收效也比较好的公司。

2008年《航空运输》杂志转载2007年全世界100家廉价航空公司排名中，春秋航空的乘坐率排名首位，净利润排名17，营业收入排名23，获得世界廉价航空业、舆论界、银行界的一致好评。春秋航空拥有14架a320飞机，在上海虹桥、浦东机场运营广州、珠海、厦门、三亚、海口、沈阳、哈尔滨、大连、青岛、桂林、绵阳、南昌、昆明、贵阳等30多个城市的航线。2008年春秋航空安全、正常执行14206个航班，输送客人292万人次，平均客座率93.38%。实现了开航连续3年赢利，比市场平均票价低36%，累计为旅客优惠20多亿元，客人满意率达95.2%。

春秋航空鼓励客人通过网络和手机直接订购机票，而特价机票只能通过www.china-sss.com网站或手机登陆wap.china-sss.com订购。客人可在任何地方登陆www.china-sss.com网站，用自己的手机免费注册会员，就可以查询春秋航空的航班、票价，在网上直接订购机票，用开通网上支付功能的银联卡完成在线支付，直接到机场凭身份证件登机。春秋航空与国内发卡量大、网上银行业务发达的中国建设银行、工商银行、招商银行签订了专项合作协议，联合开发了以上银行网上支付直联通道。还与腾讯财富通和阿里巴巴支付宝建立了发展电子商务的战略合作，共享客户资源，推动网上直销的发展；春秋航空增值服务丰富多彩，结合廉价航空机票推出了酒店服务，旅客在网上订购机票时只要选择“机票+酒店”项目,即可查询上海经济型和三星、四星级酒店信息,通过网上订购合适的酒店；提供客舱食品和商品销售服务，目的地导游讲解服务和组织旅客做客舱健身操，以活跃旅途气氛减少疲劳；还与平安保险公司、中国航联合作开发了保险项目，需要购买航空保险的旅客在网上购票的同时即可完成保险购买，自行指定受益人。