不沿边、不沿海，一直是贵阳的形象写照。但在5年后，随着航运的开通，贵阳人乘坐客船就可通过长江直达上海。昨日，贵阳市地方海事局发布消息：目前，贵阳市正在进行港区建设，做好通航前准备，2014年后，将开通贵阳至长江、上海的客货运航道。

　　据悉，目前，构皮滩水库库区蓄水位已经达到592米，已经形成了涉及贵阳、遵义、黔南的6个县34个乡镇134个行政村新的“通航水域”。构皮滩库区的形成，相应形成了贵阳通江达海的航运通道，涉及开阳、息烽两县共9个乡镇34个行政村，水域面积40平方公里，境内通航里程约200公里。从开阳港乘船到重庆涪陵，约545公里航程，从息烽港乘船到重庆涪陵，总计573公里航程。

　　贵阳市地方海事局局长高翔介绍说，目前，贵阳正在紧张建设开阳港区和息烽港区，为通航前做准备。开阳港区四级航道直达长江，建成后将成为黔中地区通江达海的北大门，成为大宗散货、集装箱等货物装卸、储存、中转换装等功能的综合性港口，可通航500吨级运输船舶，设计年均旅客运输量为50万人次，货物吞吐量104.6万吨。息烽港区通航后货物吞吐量为每年50万吨，客运吞吐量为每年30万人次，主要解决当地矿产资源运输繁忙问题。

　　2014年后，贵阳将实现通江达海，结束不通水运的历史，对贵阳市非水网地区进行彻底革新，将逐步形成水陆空并举的立体交通网，届时，乘船到上海有2700余公里航程。